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8月6日

成渝中线高铁

千秋堰双线特大桥

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首墩浇筑完成

技俩设立获取打破性施展

全长1320米

融资融券数据显示该股近5日融资净流出826.43万，融资余额减少；融券净流入5.34万，融券余额增加。

墩身高19.5米

成渝中线高铁

千秋堰双线特大桥

位于重庆市璧山区境内

全长1320米

筹划时速350公里

其中26号墩身高58米

为成渝中线高铁重庆段最高桥墩

这次浇筑的首墩墩身高19.5米

筹划方量355.6方

需要分3次浇筑成型

施工时间含量大

参建单元作念好

各项施工使命

为确保大桥设立

按节点奏凯推动

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参建单元悉心组织

遥远剿袭

“品性、低碳、贤惠、安全”的设立理念

悉心编制施工组织决议

克服了防洪主汛期

对花式和混凝土运载的影响

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组织相干时间东谈主员

对大桥墩身定位、钢模板装配

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混凝土质地等 进行全程盯控

有用确保首座墩身奏凯浇筑

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为后续的各项施工奏凯张开

提供了可贵训戒

正线全长292公里

筹划时速350公里

成渝中线高铁

自爱庆要津重庆北站起

向西经重庆市渝北区、沙坪坝区

璧山区、铜梁区、大足区

四川省资阳市、成齐市

引入成齐要津成齐站

正线全长292公里

筹划时速350公里

蹙迫意旨

成渝中线高铁

是我国“八纵八横”高铁网

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沿江通谈的蹙迫构成部分

建成投用后

将推动成渝地区路网结构愈加完善

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成渝两地旅行时刻进一步压缩

极大便利沿线东谈主民全球出行

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对助力成渝地区双城经济圈设立

酿成西部大征战新神志

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具有极度蹙迫的意旨

开端：成齐局集团公司融媒体中心

作家：胡志强

剪辑：周奇

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